AFSS de pulbere uscată pentru vehicule
1. fundal al produsului .
Engine compartments of buses are more tendency to catch fire than other enclosures due to the following: short circuit, engine wear, hot surfaces, reduced durability of materials, use of plastics, encapsulation of the engine, oil, and debris. It is not surprising that more than 70% of all bus fires occur in the engine compartment. Since buses are used for every day transport of people, the fire protection of Autobuzele ar trebui să fie prioritatea principală a fiecărui operator de autobuz sau producător .
Avem două moduri diferite de a activa sistemul .
1. Model de senzor de temperatură/Valvă solenoidă .
2. Model de tub de detectare/supapă pneumatică .
Specificația 2.
|
Sisteme de stingere a incendiilor pentru mașini miniere de siguranță |
|
|
Nume de marcă |
PRI-SAFETY |
|
Capacitate |
6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-foam (18L pentru camera de motoare 4CBM) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg --- pulbere uscată (9kg pentru camera de motor 4cbm) |
|
Agent |
Spumă / pulbere uscată |
|
Presiunea de lucru |
14bar |
|
Presiunea de testare |
27Bar |
|
Material cilindru |
ST12 Pictură roșie sau oțel inoxidabil 304 |
|
Certificat |
ONU ECE R107, CE |
|
Temperatura activată de sistem |
140ºC sau temperatură personalizată |
Nota:Pentru camera de motoare pentru vehicule, putem alege diferiți agenți de pompieri, cum ar fi apă, spumă AFF3%, FM200 sau agenți de pulbere uscată . diferitele sisteme sunt cu tuburi de descărcare diferite și duze .
3. avantajul produsului
-
Sistem total automat
-
Independent de alimentarea cu energie electrică
-
Detectarea rapidă și eficiență ridicată
-
Disponibil în mulți agenți: spumă, Novec1230, ceață de apă, pulbere uscată, FM200, ECT
-
Adaptat la medii dure
-
Universal să fie instalat în orice autobuz
-
Ecologic rentabil
-
Reîncărcabil
-
Mai puține daune autobuzelor
-
Reducerea costurilor societății
-
Continuitatea afacerilor sigure
4. principiul activat al produsului .
1) . Modelul senzorului de temperatură/supapa solenoidă

Pasul 1: Există 3 senzor de temperatură instalat în camera motoarelor, feedback senzor de temperatură Temperatura către panoul de control . Panoul de control poate indica temperatura oricând . Panoul de control a fost instalat în camera șoferului, driverul poate vedea temperatura în orice moment .
Pasul 2: Odată ce temperatura camerei motoarelor crește până la 100ºC, panoul de control va activa alarma de incendiu . Driverul se va opri și va verifica situația . Dacă este necesar, driverul va apăsa butonul manual de pe panoul de control pentru a activa sistemul .
Pasul 3: Odată ce temperatura este încă în creștere și ajunge la 140ºC, feedback -ul senzorului de temperatură semnalul către panoul de control, panoul de control va activa supapa solenoidului, valva solenoidului deschis și agentul de descărcare pentru a stinge focul .}
The temperature sensor send temperature signal to control panel, the control panel can indicate the temperature at anytime, once temperature reach 100 ºC, the fire alarm was activated. Once the temperature reach 140ºC, control panel will send signal to electric valve to open it. Then the agent was discharged from dischange tube and nozzles. On the control panel, there is a manual button and test buton, buton de resetare, în urgență apăsând butonul manual poate activa și sistemul de pompieri .
Exemplu de aplicație
2) . Model de tub de detectare/supapă pneumatică
Pasul 1: Tubul de detecție se rup până la găuri atunci când temperatura atinge 140ºC și eliberează presiunea prin gaură . (sau apăsând butonul manual al tubului de detectare, presiunea eliberarea de pe butonul temanual .)
Pasul 2: Scăderea rezultată a presiunii determină activarea valvei de cap . în același timp, arlarul de foc a fost activat . Valva a fost deschisă și agentul a fost descărcat prin tubul de descărcare la duze .
Pasul 3: Agent care acoperă zona și suprimarea incendiului rapid și amănunțit . Acest sistem este total automat și este total independent de electricitate .
În interiorul valvei pneumatice există un piston, acesta împărțește cavitatea valvei la 2 părți . Cavitatea superioară se conectează la tubul de detectare, cavitatea inferioară se conectează la sticlă . Presiunea celei 2 părți a pistonului este aceeași . în timpul focului, odată Presiunea de 2 laturi a pistonului se întâmplă diferit, pistonul a fost mutat în sus, iar portul de ieșire al supapei a fost deschis, iar agentul a fost descărcat din conductă și duze . în același timp, comutatorul de presiune trimite finala de alarmă de incendiu, alarma de incendiu a fost activată . pe panoul de control, există un buton de urgență și un buton de testare, butonul de resetare {{{9} Butonul manual poate activa și sistemul de foc .
Exemplu de aplicație

5. Certificat de produs
CE, ECE R107 și certificat ISO pentru sistemul automat de stingere a incendiilor .
Aplicație 6. pentru veichle
Compartimentele motorului tuturor vehiculelor pe drum și vehicule off-road: mașină, autoutilitară, autobuz, mini autobuz, camion, mașină de raliu, mașină minieră sau mașină de construcție, etc. .

7. ambalare și expediere
Perioada de expediere, în mod normal, în termen de 15 zile lucrătoare de la primirea depozitului .

Mai multe detalii, contactați -ne în orice moment .
Vă mulțumim pentru susținerea și încrederea dvs. ...
